”这是范学波一贯的低调与谦虚。
事实上，他主持参建的多个项目曾获国家优质工程奖、火车头优质工程奖。
组织上认为他是业务精通的行家里手，同事们把他当成和蔼可亲的良师益友。
厚积薄发巧创新多年来，范学波在工作中一直保持着凡事勤思考的好习惯。
他说，只有将一线施工经验与勤于思考相结合，发明创新才能源源不断。
2017年，京张高铁开工建设。
范学波及其团队担负着京张高铁正线全长174公里的通信信号设备安装及站改施工工作。
在工期紧张的情况下，他带领同事们潜心钻研，发明了信号电缆绝缘自动测试装置，将算法、仿真技术等有机结合，探索出一条可自动测量系统的技术道路，不仅提高了施工效率，而且提升了智能建造水平，获得了国家实用新型专利认证。
在长年的工程实践中，范学波有7项发明创造获得国家实用新型专利认证，为中国通号集团节支创效数百万元。
2010年，在哈大客专信号施工项目中，针对客专工程技术特点，范学波带领项目部技术骨干研发了基于RS232串口输出控制板的新型轨道电路模拟试验器。
范学波说，这使原来需多人操作的工作仅需一人就可独立完成，大大减少室内连线数量，改善了工作环境，提升了工作质量，为后期综合联调联试争取了更多时间。
技术精湛解难题和蔼可亲、不善言谈，这是范学波留给很多人的第一印象。
可熟悉他的人都知道，执着严谨、技术精湛才是他真正的本色。
在业内人眼里，范学波是精通铁路通信信号业务的行家里手，有他做后盾，大家心里就踏实。
在京张高铁站后“四电”工程施工中，范学波经常半夜被电话叫醒。
不需要任何寒暄，职工直接陈述施工中遇到的问题，范学波就会快速、高效地给出解决方案。
他的精湛技术水平在以往工程实践中也常常令人折服。
岁月的时针回转到2015年初春，哈尔滨到齐齐哈尔的高铁线路正在进行最后的联调联试。
夜幕降临，大庆东站值班室的显示器上3、4股道有砟轨道电路偶尔闪现红光。
现场调试人员按照以往经验，对室内发送、接收设备进行了故障排查，一切均显示正常，测试导通室外发送、接收通道均无问题。