预计到2022年中国境内的包裹总量将会超过1000亿/每年。
根据中通快递2019年8月16号发布的财报显示，淘宝订单的占比56%，实际上还有部分商家使用的是菜鸟电子面单，预计菜鸟电子面单份额要到70%。
因为申通、圆通、中通都是菜鸟投资的企业，韵达虽然不是菜鸟投资，总体业务模式和客户都非常雷同，所以该比例的数据应该是相似的。
结合各大快递公司上半年公布的财报数据，申通、圆通、中通、韵达、百世、完成的业务量分别是30.12亿、38.03亿、53.7亿、43.34亿、32.4亿，五大公司的快件量合计197.59亿件。
CR5是71%，所以我们由此可以计算出，一联单的利益全行业2019年是12亿的价值，五大快递公司占比71%，约为8.52亿的价值。
其中菜鸟可以染指的下限值就是8.52亿的7成，也就是6亿元，上限就是600亿的包裹总量的7成，也就是8.4亿。
菜鸟在其中能够在总量为6-8.4亿的价值中取得分成。
每年还有20%以上的增长速度。
但是这些费用最终都将转嫁到快递员头上。
一联单的两分纸钱菜鸟都可以赚，还有什么钱菜鸟不能赚。
很多人也许纳闷，不就是一联单的纸张尺寸小了吗？从两张纸变成一张纸了，菜鸟山高皇帝远哪能赚到这个钱啊？我们来看看这些年菜鸟到底做了哪些事情1、从2014年开始菜鸟就牵头搞了菜鸟电子面单，这套系统就是帮助快递公司的所有网点和总部去管理每一个快递的单号，将单号给到每一个网点对应的客户去用，因为菜鸟有商家、有订单信息，但是菜鸟没有快递公司网点的数据，通过这套系统，菜鸟就把快递公司的网点数据全部拿走了。
2、2016年开始菜鸟开始搞了云打印系统，这个系统干了哪些事情呢？在没有搞这个系统之前，订单需要打印软件，打印软件需要打印机，这个云打印系统就把市场上所有的打印软件和打印机全部统一起来，需打印软件需要兼容菜鸟的云打印组件才能获取到订单信息，打印机需要对接菜鸟的云打印组件才能才能打印菜鸟的订单信息。
订单信息中包含有打印的模板信息。
也就是我们本文说的核心问题，一联单的模板。
3、菜鸟给愿意交钱的快递公司添加一联单模板。
如果菜鸟不允许快递公司加入这个一联单的模板，市场上的打印软件和打印机就打印不了菜鸟电子面单。
换句话说，商家在选择的时候就算有一联单的纸，也打印不了菜鸟电子面单。
现在百世、申通、圆通快递商家可以选择一联单的模板，就是因为这三家公司已经跟菜鸟签订了交保护费的协议，这个协议规定商家每打印一张一联单的模板需要给菜鸟支付一分钱的份子钱。
一分钱的保护费就是从二联单和三联单到一联单的降低部分的50%。
中通、韵达、顺丰也就是不愿意交这一分钱，所以菜鸟就不给添加这三家公司的一联单模板，其客户就使用不到一联单的服务。
这三家公司就会在后续的竞争中、客户体验上、智能化上，后续的信息化上都畏手畏脚。
菜鸟的逻辑也就很简单，你要么交一分钱保护费给我，要么就多付两分钱用二联单或三联单。
市场的其他电子面单系统要付这一分钱吗？拼多多作为全球第二大的电子面单系统，京东作为第三大的电子面单系统，他们是否收费呢？我联系了很多的做微商和开店的朋友问了一下，拼多多目前是不对一联单模板进行收费的，京东也不收取快递公司的费用，也许有人会说，拼多多和京东是收不了快递公司的费用所以不收。
但目前的客观情况就是：作为响应国家号召，志在节能减排降本增效的一联单，成了菜鸟牟利的产品，成了菜鸟剥削早已利润微薄的快递行业的一把快刀。
这些成本，最终仍将转嫁到在前线奔波受苦的快递员头上。
说菜鸟吃人血馒头可能有点过了，但说实话，收这个钱，菜鸟到底有什么资格？。
在人们的一生中，工作的时间占比，几乎占据了一半。
然而，纵然如此忙碌，绝大多数人的收入和支出仍难以达到平衡，还在到处寻找赚钱的方式。