第六名：吉利汽车2018年营业额：411.72亿美元2018年利润：18.20亿美元李书福掌控下的吉利其实，是唯一入榜的民营汽车品牌。
吉利汽车经过多年的发展，拥有了众多品牌。
不够从营业额和利润的数据来看，吉利的赚钱能力并不是很强，这是因为吉利旗下大部分都是价格低廉的车型为主，虽然销量很大，但是，利润空间比较的小。
所以，这就造成了吉利汽车卖得多但是赚的少。
第五名：广汽集团2018年营业额：503.23亿美元2018年利润：9.89亿美元广汽集团是南方地区最大的自主汽车集团，拥有众多的合资品牌，广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广汽菲克等等。
同时广汽还拥有广汽传祺、广汽长丰猎豹等自主品牌。
不过跟吉利汽车相比较，其营收能力和利润更差。
营业额比吉利多了90亿美元，但是，利润却还低了将近50%。
第四名：一汽集团2018年营业额：695.24亿美元2018年利润：28.55亿美元一汽作为共和国汽车工业的长子，拥有得天独厚的资源优势，一汽丰田、一汽大众、一汽大众奥迪等，都是国内一线合资品牌。
虽然它的营业额相比较较起来，增加了很多。
但是，也是建立在总量增加的基础上。
而且近些年，一汽自己的品牌，一汽奔腾、一汽红旗，几乎没有什么作为，还要花钱样。
所以，整个一汽的开销成本是非常大的，利润自然不会很高。
第三名：北汽集团2018年营业额：695.91亿美元2018年利润：15.51亿美元相比较一汽，北汽的营收能力更差，虽然销售额跟一汽相差很小，但是，利润却减少了13亿多美元。
而北汽主要的收入来源主要是北京现代、北京奔驰等品牌。
北汽自己的绅宝、幻速等品牌也没有很多的市场存在感。
第二名：东风集团2018年营业额：932.938亿美元2018年利润：14.00亿美元东风集团旗下，也有很多的合资品牌，不过，在乘用车领域，虽然合资品牌卖的好。
但是，也被东风自主品牌给拖累了。
而东风最主要的还是在商用车领域市场份额更大，同时加上东风自主品牌的产品利润低，所以，利润空间非常小。
第一名：上汽集团2018年营业额：1288.19亿美元2018年利润：50.19亿美元上汽拥有上汽大众和上汽通用两大最走量的品牌，同时，还拥有斯柯达、雪佛兰、别克、凯迪拉克等等众多知名合资品牌。
上汽集团也一直是中国最赚钱的车企，也是国内唯一一家营销额最接近万亿的车企。
上汽荣威、名爵自主品牌等发展塑业也很快。
相比较丰田、大众、戴姆勒这些世界级的车企来说，国内车企最主要的还是依靠合资品牌在抢市场，核心技术不是自己的，卖了钱还要分给它人，所以，营销利润方面，确实很低。
不想丰田、本田，利润就已经过百亿美元了。
同时再加上自主品牌低价营销策略，一台车的利润被无限的压榨，再加上向外购置零部件成本，导致成本也会很高，因此利润极低。
而国产品牌目前需要做的就是，掌握更多的核心技术，把利润拽在自己手里，培养国产零配件供应商，让国内汽车产业链更加的完善，才能提高营业利润。
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生活中处处需要花钱，很多人都想改变自己的现状，希望自己能够积累一定的财富，实现财富自由，向富人那样赚钱。