光头强在拿到电脑后第一件事就是想要去玩俄罗斯方块，但是手机能玩的游戏他并不是很想玩，对于俄罗斯方块，他已经不感兴趣了。
这次要看到了一个新鲜的游戏，就是一般电脑都会自带的纸牌游戏。
我相信很多人都玩过这样的小游戏。
光头强也正是玩这个小游戏玩了两天两夜，在他困到不行的时候，一个电话打进来惊醒了他，原来他还是要砍树的，生活在森林中不砍树或许很快就会饿死，李老板的电话对光头强还是有一点警醒的作用。
相信熬夜通宵是很多人都有的经历，特别是在网络发达的世界，电脑游戏各式各样，很容易让人着迷其中。
光头强在玩单机游戏都能玩两个通宵，不过还好有李老板这个角色在时刻督促着他工作，不然光头强很快就沦陷。
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如果你是第一次乘坐武汉市的通宵公交车，一定会大吃一惊：车厢里绝非想象中的寥寥几人，而是一座难求。
骑着折叠电动车，头戴骑行头盔的代驾司机们，在夜间工作结束后多选择乘坐通宵公交回家，武汉入夏以来，愈夜愈美丽，通宵公交车上更是挤满了“头盔哥”。
代驾司机是驾驶员饮酒后的摆渡人，深夜又纷纷踏上了通宵的摆渡车——城市“夜经济”的发展繁荣，催生出夜运潮。
8月13日晚至14日凌晨，记者登上通宵公交703路，与这群”头盔哥“一起，体验了城市夜间生活的另一面，一起踏上了回家的路。
公交车上摆满折叠电动车50岁的李清华是通宵公交703路的司机，有21年的公交驾龄的他，担任线路通宵公交司机已经3年。
13日晚11点40分，李清华来到汉口火车站广场上的703路调度室，一如往常：换上蓝色工作服打好领带，给茶杯添水。
喝浓茶是他上夜班后养成的习惯，防止半夜犯困。
李清华介绍，703路通宵车连接汉口火车站至光谷广场，晚上11点半发第一班车，由白班司机驾驶。
0点起夜班司机接班，共两台车分别从汉口和武昌发车，单程时长50多分钟，每隔一小时一班，直到凌晨5点。
一晚上一个夜班司机要跑3趟来回。
检查并发动车辆，已接近0点。
此时，两位身着制服的代驾小哥已抱起各自的折叠电动车，准备登上公交车。
“通宵公交乘客多的很，时常没座位，有时一趟还装不完。
”李清华说，乘客绝大部分是代驾司机。
行车中，每到一个站点都陆续有两三名代驾司机登上公交，提着折叠电动车、戴着骑行头盔是他们的共同特征。
当车辆行至长江大桥附近时，公交车的过道上已摆满折叠电动车，车厢中或坐或站尽是“头盔哥”。
“头盔哥”们上车后交费上演起接龙。
”后门上车的“头盔哥”递上公交卡或手机，经三四位同行接龙传到前门，刷完后再传回，总能听到一句感谢。
省心省电成代驾司机驾车主因帮同行接龙交乘车费，50岁的邓师傅很积极。
来自湖北荆州的他干代驾近两年，晚上兼职代驾白天上班。