大家都看到了吉利这几年推出新车的速度，特别是推出全新车型的速度，即便在同一价位，数款不同的车型也都能明确的切中多个消费偏好的用户群，从而达成推出一款就热卖一款的效果。
这事实上就是吉利面对新时代用户的“小趋势”战略，在蓝海时代过去之后，吉利的做法是大胆而吸引人的绿洲思维。
只要发现有某一类人群的用车需求没有被很充分很好的满足，吉利就愿意推出一款全新产品来满足他们的需要，提升他们的体验。
这种做法，对吉利的研发生产部门固然提出了更高的要求，对营销部门的承接能力，其实要求更高。
“当前，产品多是吉利的特色，像下饺子一样”,宋军打了一个比喻，“饺子多是好事，要把已经下锅的饺子煮好，如果下锅后，没有煮透，很难让人产生再吃的欲望。
其次，还要想着新饺子的皮和馅是不是有变化，这些变化是不是符合消费者的需求。
”拿缤瑞和缤越来说，从年轻的设计风格和时尚元素，以及贯彻互联网+思想，吉利都在考虑年轻人的想法。
宋军说，在公司内部给这两台车命名时最后也是选择了年轻人的意见。
这可以看作吉利面对不断变化的市场所作出的精准打击。
2018年11月销量出炉时，缤瑞和缤越双双破万。
尤其缤越，上市后的首个完整月份，就实现了万辆的突破，这意味着吉利的年轻化之路旗开得胜。
足够多的差异化产品，让吉利覆盖到了更多的消费人群。
但这些新产品的方向都一样：一定是在新平台基础上、新模块架构的基础上，给用户带来新的驾驶体验和新认识。
不过，吉利有意放慢节奏，原本将在11月推向市场的吉利首款MPV车型嘉际，已经延后到2019年一季度上市。
“今年的形势下，如果吉利还按以前的速度做肯定是不行的，我们想要的是稳健，保持高品质和健康度，去过好寒冬。
做透，是宋军对每一款产品的基本要求。
既然大量的新产品，面对的都是更鲜明的人群，更鲜明的需求，那么只有从营销大层面上吃透、做透，我们才能用最合理的方式来分配渠道，触达用户，把他们最期待的体验做到位。
第二：要成为一个好渔夫，必须学会像鱼一样思考。
企业越大，越容易与前线失去联系。
而营销之战的前线就在消费者的心智当中。
要行动，就必须离开象牙塔，下基层，深入前线，这意味着把自己置身于消费者和潜在消费者真实想法的位置。
“要成为一个好渔夫，必须学会像鱼一样思考。
在去年的经销商大会上，吉利提了一个关键词“满意吉利”。
就是要把吉利的服务平台提高到100万乃至200万年销量的水平上。
怎么做？除了让所有经销商都要有20200的视野和觉悟之外，还在各个环节都要找出可以改进的地方。
比如，店头人流过多时，要让客户等待如何解决；对带着小孩来的客户，如何提供更好的体验；有些车型，客户需要等待3个月时间，怎么沟通等等。